Coche de proyecto a la venta: un Alfa Romeo 6C 2500 increíblemente hermoso

Aug 30, 2023

Este automóvil de proyecto consta de un chasis de un Alfa Romeo 2500 6C, un bloque de motor de un Tipo 6C 2500 Sport y una nueva carrocería de aluminio formada a mano al estilo del 2900B Mille Miglia Spider, construido por los carroceros de Steve McFarlane.

El automóvil incluye muchas de las piezas clave necesarias para completarlo, pero, por supuesto, será necesario adquirir muchas más piezas y, en algunos casos, fabricarlas a mano, antes de poder completarlo por completo. Bonhams lo venderá el 2 de septiembre con un precio guía de £ 50 000 – £ 70 000, lo que equivale aproximadamente a $ 63 168 – $ 88 436 USD.

El Alfa Romeo 6C se presentó por primera vez en 1925 en el Salón del Automóvil de Milán; el modelo había sido desarrollado por el legendario ingeniero italiano Vittorio Jano como reemplazo de los modelos salientes RL y RM. Según los estándares de la época, el 6C era tan bueno o mejor que cualquier otro modelo en la carretera, y Alfa ofrecería tanto versiones Grand Prix como versiones ligeramente más dóciles para uso en la calle.

Este es un Alfa Romeo 6C 1500 Sport Tourer de 1929, es un buen ejemplo de los modelos anteriores de la familia 6C. Este automóvil tiene historial de competencia en Brooklands y se vendió con Bonhams por £203,100 en julio de 2018.

El nombre “6C” es una referencia al hecho de que el motor tiene seis cilindros, y el número de modelo que viene después indica la cilindrada del motor en centímetros cúbicos, por lo que el modelo anterior era el 6C 1500 con 1500 cc de cilindrada y estos últimos modelos fueron el 6C 2500 con una cilindrada de 2.500 cc. Varios otros modelos se intercalaron en el medio, incluidos el 6C 1750, 6C 1900 y 6C 2300.

Aunque Alfa Romeo fabricaba algunas carrocerías internamente, la gran mayoría las fabricaban empresas de carrocerías externas, como era la práctica habitual en aquella época. Pinin Farina, Zagato, Touring Superleggera, Castagna y James Young fabricarían una variedad de carrocerías para el automóvil que se adaptaban a las diferentes longitudes de distancia entre ejes y a los diferentes requisitos de sus clientes.

Gracias en parte a las constantes mejoras que se aplican a la línea de modelos 6C, la serie tendría una larga vida útil, desde su introducción en 1925 hasta el momento en que finalmente dejó la producción en 1954: casi 30 años. Hoy en día, el 6C en todas sus versiones se considera uno de los coches italianos más deseables de su época.

El Alfa Romeo 6C 2500 se introdujo en 1938 como sucesor del popular 6C 2300. Como sugiere el nombre del modelo, el 6C 2500 estaba propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros (en realidad 2443 cc) con doble árbol de levas en cabeza y dos válvulas por cilindro. y disposiciones de carburador simple o triple según el modelo específico.

Este vehículo del proyecto consta de un chasis Alfa Romeo 2500 6C original de 1951, un bloque de motor Tipo 6C 2500 Sport y una variedad de piezas de motor, y una carrocería de aluminio al estilo de un 2900B Mille Miglia Spider construido por los carroceros de Steve McFarlane.

La potencia de salida variaba, dependiendo en gran medida del número de carburadores: los modelos estándar producían 90 CV a 4.500 rpm y hasta 145 CV a 5.500 rpm en el 6C 2500 Competizione de triple carburador. La velocidad máxima de este último modelo era de 124 mph o 200 km/h, un ritmo realmente vertiginoso para la época.

Es posible que la producción del 6C haya comenzado en 1938, pero se vio interrumpida casi inmediatamente por el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939. Parte de la producción continuó durante la guerra, pero sólo en cantidades muy limitadas.

Después de la guerra, Alfa Romeo volvió a poner el modelo en plena producción, muchos otros fabricantes de automóviles hicieron lo mismo y relanzaron sus modelos de antes de la guerra como nuevos modelos de posguerra, ya que toda su capacidad de producción se había centrado en el esfuerzo de guerra, y así no se habían desarrollado nuevos modelos desde 1939, o 1941 en el caso de los estadounidenses.

El 6C volvió a entrar en producción oficialmente en 1946 y permaneció a la venta en diversas formas hasta que fue reemplazado por el nuevo Alfa Romeo 1900 en 1954.

La hermosa carrocería totalmente de aleación está montada en el chasis sobre un bastidor tubular tipo Superleggera. El automóvil todavía necesita muchas piezas para completarse, sin embargo, probablemente será un proyecto muy gratificante para alguien.

El automóvil que ve aquí representa un proyecto fascinante que consta de un chasis Alfa Romeo 2500 6C original de 1951 (estampado 916578), un bloque de motor Tipo 6C 2500 Sport y una variedad de piezas de motor, y una carrocería de aluminio al estilo de un 2900B Mille Miglia Spider. que fue construido por el talentoso equipo de Steve McFarlane's Coachbuilders.

Este lote también incluye varias piezas variadas del motor, incluida una culata, aunque no se sabe si es original o no. Además de cuatro tambores de freno granallados, una carcasa del eje trasero con placa Alfa Romeo fijada, un colector y una rueda de alambre suelta.

Todo el proyecto debe cruzar el bloque de subasta con Bonhams el 2 de septiembre con un precio guía de £ 50 000 – £ 70 000, lo que equivale aproximadamente a $ 63 168 – $ 88 436 USD. Si desea leer más sobre esto o registrarse para ofertar, puede visitar el listado aquí.

Imágenes cortesía de Bonhams

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